Türkoğlu, Haşmet

Profile Picture
Profile URL
https://hdl.handle.net/20.500.12416/8793
Name Variants
Turkoglu, Hasmet
Türkoğlu, Haşmet
Job Title
Prof. Dr.
Email Address
hasmet@cankaya.edu.tr
Main Affiliation
Makine Mühendisliği
Status
Current Staff
Website
ORCID ID
0000-0002-1941-986X
Scopus Author ID
Turkish CoHE Profile ID
Google Scholar ID
WoS Researcher ID
Files
01506.jpg (62.29 KB)

Sustainable Development Goals

NO POVERTY1
NO POVERTY
0
Research Products
ZERO HUNGER2
ZERO HUNGER
0
Research Products
GOOD HEALTH AND WELL-BEING3
GOOD HEALTH AND WELL-BEING
2
Research Products
QUALITY EDUCATION4
QUALITY EDUCATION
0
Research Products
GENDER EQUALITY5
GENDER EQUALITY
0
Research Products
CLEAN WATER AND SANITATION6
CLEAN WATER AND SANITATION
0
Research Products
AFFORDABLE AND CLEAN ENERGY7
AFFORDABLE AND CLEAN ENERGY
3
Research Products
DECENT WORK AND ECONOMIC GROWTH8
DECENT WORK AND ECONOMIC GROWTH
0
Research Products
INDUSTRY, INNOVATION AND INFRASTRUCTURE9
INDUSTRY, INNOVATION AND INFRASTRUCTURE
0
Research Products
REDUCED INEQUALITIES10
REDUCED INEQUALITIES
0
Research Products
SUSTAINABLE CITIES AND COMMUNITIES11
SUSTAINABLE CITIES AND COMMUNITIES
0
Research Products
RESPONSIBLE CONSUMPTION AND PRODUCTION12
RESPONSIBLE CONSUMPTION AND PRODUCTION
0
Research Products
CLIMATE ACTION13
CLIMATE ACTION
0
Research Products
LIFE BELOW WATER14
LIFE BELOW WATER
1
Research Products
LIFE ON LAND15
LIFE ON LAND
0
Research Products
PEACE, JUSTICE AND STRONG INSTITUTIONS16
PEACE, JUSTICE AND STRONG INSTITUTIONS
0
Research Products
PARTNERSHIPS FOR THE GOALS17
PARTNERSHIPS FOR THE GOALS
0
Research Products
This researcher does not have a Scopus ID.
This researcher does not have a WoS ID.
Scholarly Output

21

Articles

15

Views / Downloads

1654/328

Supervised MSc Theses

2

Supervised PhD Theses

0

WoS Citation Count

54

Scopus Citation Count

55

Patents

0

Projects

0

WoS Citations per Publication

2.57

Scopus Citations per Publication

2.62

Open Access Source

9

Supervised Theses

2

JournalCount
Isı Bilimi ve Tekniği Dergisi2
Journal of Thermal Engineering2
Journal of Thermal Science and Engineering Applications2
Cryogenics1
Journal of Computing and Information Science in Engineering1
Current Page: 1 / 3

Scopus Quartile Distribution

Competency Cloud

GCRIS Competency Cloud

Filters

2017 - 201992020 - 202512
Reset filters

Settings

Scholarly Output Search Results

Now showing 1 - 10 of 21
  • Thumbnail Image
    Master Thesis
    Nanopartiküller ve Farklı Geometrilere Sahip Kanatçıklar Kullanarak Borularda Isı Transferi İyileştirme
    (2025) Eğerci, Neslihan; Yapıcı, Ekin Özgirgin; Türkoğlu, Haşmet
    Enerji, havacılık ve otomotiv gibi sektörlerde mühendislik uygulamaları geliştirmek, ısı transfer verimliliğini artırmak için yaratıcı yöntemler gerektirir. Isı transfer yüzey alanını genişleterek, ısı eşanjörlerindeki boru kanatçıkları termal performansı artıran temel parçalardır. Ancak, tipik kanatçık tasarımlarının en iyi performansı göstermesini engelleyen birkaç kısıtlama vardır. Nanopartiküller, akışkan özelliklerini ve termal iletkenliği artırarak daha etkili ısı iletimi sağlar. Geleneksel soğutma sıvılarından daha fazla termal iletkenlik sunarak, nanofluidlerin kullanımı boru kanatçık sistemlerinde ısı transferini artırır. Bu çalışmanın amacı, farklı geometrilerde kanatçıklı bir boru tasarımı yaparak en etkili tasarımda farklı konsantrasyonlarda sabit boyutta nanoakışkanlar kullanarak ısı transferini incelemektir. Kanatçık çalışması için çeşitli konfigürasyonlar incelendi (üçgen, dikdörtgen ve daire). Üçgen kanatçıklı borunun en uygun olduğu çalışmalar sonucunda bulundu. Üçgen kanatçıklı yapıya farklı konsantrasyonlarda nano akışlar eklendi. Sonuç olarak en iyi nano akış konsantrasyonu ve geometri yapısı bulundu. En iyi nanoakış Al₂O₃-TiO₂ ve konstrasyonu %10-6' dır. En iyi geometri üçgen yapılı fin olarak bulunmuştur.
  • Thumbnail Image
    Conference Object
  • Thumbnail Image
    Article
    Soğutma Yüküne Bağlı Olarak Set Sıcaklığı Değişen Hava Soğutmalı Soğutma Grubunun Performansının Deneysel İncelenmesi
    (2017) Erşahin, Yasin; Türkoğlu, Haşmet
    Alışılmış enerji kaynaklarının global enerji ihtiyacını karşılamadaki yetersizliği, her geçen gün enerji ihtiya- cının artması ve enerji üretiminden kaynaklanan çevre kirliliği gibi sebepler enerji verimliliğinin önemini artır- maktadır. Günümüzde bütün sektörlerde, enerjiyi ola- bildiğince verimli kullanabilecek teknikler geliştirilmeye çalışılmaktadır. Gelişmiş ülkeleri incelediğimizde, ısıt- ma ve soğutma alanındaki önceliklerde ilk sırayı enerji verimliliği almaktadır. Merkezi yaşam alanları için gerekli olan soğutma ih- tiyacı, gün veya sezon içerisinde sürekli değişiklik gös- termektedir. Mahaldeki insan sayısının ve hava hare- ketliliğinin değişmesiyle ihtiyaç olan soğutma yükü de değişmektedir. Mahale bağlı bulunan soğutma grubu- nun bu değişken soğutma yüküne göre kendini ayar- layıp, hızlı bir şekilde reaksiyon vermesi enerjinin daha verimli kullanılmasını sağlamaktadır. Bu çalışmada, standart soğutma grubu kontrol tekniği ve adaptif algoritmalı kontrol tekniği ile kontrol edilen bir soğutma grubunun performansı ve enerji tüketimi, deneysel olarak incelenmiş ve sonuçlar karşılaştırma- lı olarak sunulmuştur. Testlerde, her iki kontrol sistemi için değişken soğutma yükü sağlanması amacıyla ciha- zın evaporatör su giriş sıcaklığı 12-7°C arasında de- ğiştirilerek, soğutma grubu kompresörlerinin devreye girmesi ve devreden çıkması sağlanmıştır. Tam ve kıs- mi soğutma yükleri altında yapılan ölçümlerde, adap- tif kontrol sistemi ile kontrol edilen soğutma grubunun, standart kontrol sistemine göre ortalama %10,72 daha az enerji tükettiği ve toplam ekserji yıkımının ise orta- lama % 6,23 daha az olduğu görülmüştür.
  • Thumbnail Image
    Article
    Citation - WoS: 2
    Laminar Forced Convection Over an Inclined Flat Plate With Unheated Starting Length
    (2019) Özcan, Ahmet Cem; Turgut, Oğuz; Türkoğlu, Haşmet
    Two-dimensional laminar forced convection over an inclined flat plate with an unheated starting length was investigated numerically for both constant surface temperature and constant heat flux boundary conditions. The numerical study was implemented using the commercial software ANSYS Fluent 15.0. Air is used as working fluid. The influence of Reynolds number, inclination angle and the length of unheated plate on velocity and temperature distributions, surface temperature, surface heat flux and local Nusselt number was investigated. The results show that Reynolds number, inclination angle and the length of unheated region of plate play important role on heat transfer from the plate. It is seen that Nusselt number increases with increasing Reynolds number and inclination angle of inclined flat plate but decreases with increasing the length of unheated region of plate.
  • Thumbnail Image
    Article
    Gözenekli Düz Bir Yüzeye Çarpan Jetin Sayısal Olarak İncelenmesi
    (2017) Elibol, Emre Aşkın; Türkoğlu, Haşmet
    Bu çalışmada, gözenekli malzeme ile kaplanmış sabit sıcaklıkta tutulan düz levha üzerine çarpan jetin akış ve ısı transferine etkileri nümerik olarak incelenmiştir. Birbirine paralel olarak duran, iki yatay levhadan biri olan alt levha, gözenekli bir tabaka ile kaplanmış ve üst levhanın ortasında bulunan lüleden çıkan hava jeti alt levhaya çarptırılmıştır. Gözenekli tabakanın katı matrisi ile akışkan arasında yerel ısıl denge olduğu kabul edilerek, laminar ve kararlı rejim için çözümler yapılmıştır. Gözeneklilik, gözenekli tabakanın kalınlığı ve jet Reynolds sayısının farklı değerlerinde simülasyonlar yapılarak, bu parametrelerin yerel Nusselt sayısı’na (Nu) etkileri analiz edilmiştir. Sonuçlar, yatay (x) yönde; yerel Nu sayıları ve sıcak alt levhadan olan ısı akıları, gözenekli tabaka bulunmayan durum ile karşılaştırılarak yorumlanmıştır. Analizler için yazılım paketi olan ANSYS Fluent yazılımı kullanılmıştır. Sonuçlar, sıcak levha yüzeyinin gözenekli tabaka ile kaplandığı durumlarda, gözenekli malzemenin belirli gözeneklilik ve kalınlık değerleri aralığında olması halinde, ısı transferinin gözenekli tabaka kullanılmayan duruma göre daha etkin olduğunu göstermiştir.
  • Thumbnail Image
    Article
    Kanat Profili-Silindir Konfigürasyonunun Aerodinamik ve Aeroakustik Performansının Sayısal Analizi
    (2021) Türkoğlu, Haşmet; Ayli, Ece; Koçak, Eyup
    Fanlar, rüzgâr ve su türbinleri gibi birçok akım makinesinde ve uçak gövdesi bileşenlerinde akışın fiziğinin ve akustik performansının anlaşılmasında, kanat profilisilindir konfigürasyonlarının akış performansından yararlanılmaktadır. Silindirin arkasında meydana gelen kayma tabakası ayrılmaları ve Von Karman girdapları, kanat girişinde parçalanmakta ve birçok küçük yapı meydana getirmektedir. Ortaya çıkan akış-katı yüzey etkileşimine bağlı olarak gürültü ve titreşim meydana gelmektedir. Akım makinelerinde geniş bant gürültüsünün en önemli sebebi, türbülanslı akış ve stator kanat giriş ucu etkileşimidir. Bundan dolayı akım makineleri gürültüsünün analizi için, kanat profili-silindir konfigürasyonu modellemesi yapılır. Bu çalışmada, kanat profili dairesel silindirin iz bölgesine yerleştirilerek sayısal simülasyonlar yapılmıştır. Simülasyonlar için Large Eddy Simulation (LES) metodu kullanılmıştır. Sayısal sonuçlar literatürdeki deneysel çalışmalar ile karşılaştırılarak sonuçlar doğrulandıktan sonra, farklı çaplardaki silindirler için simülasyonlar yapılarak, silindir çapının girdap oluşum bölgesi, akış birleşme noktası, akış ayrılma noktası, basınç dağılımı ve ses basınç seviyesi üzerindeki etkileri incelenmiştir. Elde edilen sonuçlar, Strouhal sayısındaki artış ile ses basınç seviyelerinin yükseldiğini göstermiştir.
  • Thumbnail Image
    Article
    Numerical Investigation of Rod-Airfoil Configuration Aeroacoustic Characteristics Using Ffowcs-Williams Equations
    (2021) Koçak, Eyup; Turkoglu, Hasmet; Ayli, Ece
    The rod-airfoil configuration is a fundamental study to understand sound generation processes and the acoustic phenomena in the application of turbines, fans, and airfoils. In the present research, the noise that is originated by the rod-airfoil configuration is examined using numerical methods which are Large Eddy Simulation (LES), and Reynolds Averaged Navier Stokes (RANS) models, coupled with an FFOWCS-WILLIAMSHAWKINGS (FW-H) technique. For the RANS method, k-ω SST and Spalart Allmaras (S-A) turbulence models are utilized in order to investigate the capability of different models for the analysis of the aeroacoustic flow field. The ANSYS FLUENT solver is chosen to carry out the numerical simulations. The examined rod and chord diameter Reynolds numbers are 48000 and 480000, respectively and the Mach number is 0.2. Results are obtained for both in the near field and acoustic far-field. The obtained numerical results are verified with an experimental study from the literature, and the results of both approaches are compared with each other and the experiment. Comparisons are performed for mean velocity profiles in the rod and airfoil wakes, pressure spectra and power spectral density. The results obtained show that LES is preferable for this problem as it is capable of capturing the flow separation, reattachments, vortex street, and various length scales of turbulence. Although both RANS and LES methods provide a consistent flow field with experimental methods, the RANS approach overestimates the vortex shedding frequency and Strouhal number. The RANS model predicts the flow field well; however, it overestimates the noise spectra. The LES model predicts satisfactory acoustic spectra.
  • Thumbnail Image
    Article
    Citation - WoS: 2
    Numerical Investigation of Rod-Airfoil Configuration Aeroacoustic Characteristics Using Ffowcs-Williams Equations
    (Yildiz Technical Univ, 2021) Kocak, Eyup; Turkoglu, Hasmet; Ayli, Ece
    The rod-airfoil configuration is a fundamental study to understand sound generation processes and the acoustic phenomena in the application of turbines, fans, and airfoils. In the present research, the noise that is originated by the rod-airfoil configuration is examined using numerical methods which are Large Eddy Simulation (LES), and Reynolds Averaged Navier Stokes (RANS) models, coupled with an FFOWCS-WILLIAMS-HAWKINGS (FW-H) technique. For the RANS method, k-omega SST and Spalart Allmaras (S-A) turbulence models are utilized in order to investigate the capability of different models for the analysis of the aeroacoustic flow field. The ANSYS FLUENT solver is chosen to carry out the numerical simulations. The examined rod and chord diameter Reynolds numbers are 48000 and 480000, respectively and the Mach number is 0.2. Results are obtained for both in the near field and acoustic far-field. The obtained numerical results are verified with an experimental study from the literature, and the results of both approaches are compared with each other and the experiment. Comparisons are performed for mean velocity profiles in the rod and airfoil wakes, pressure spectra and power spectral density. The results obtained show that LES is preferable for this problem as it is capable of capturing the flow separation, reattachments, vortex street, and various length scales of turbulence. Although both RANS and LES methods provide a consistent flow field with experimental methods, the RANS approach overestimates the vortex shedding frequency and Strouhal number. The RANS model predicts the flow field well; however, it overestimates the noise spectra. The LES model predicts satisfactory acoustic spectra.
  • Thumbnail Image
    Master Thesis
    Plastik Enjeksiyon Tekniğiyle Üretilen Gövdeli Santrifüj Sirkülasyon Pompasının Tasarımı, Analizi ve Testleri
    (2025) Kaya, Abdullah; Türkoğlu, Haşmet
    Mevcut kum döküm tekniği ile yüksek miktarlardaki küçük boyutlu pompaların üretimi elverişli olmadığından, plastik enjeksiyon yöntemine uygun olarak tasarlanan kompozit-plastik pompa gövdesi çalışmanın önemli bir parçasıdır. Tasarlanan pompa gövdesi, üretilebilirlik, hidrolik verimlilik, maliyet etkinliği, ağırlık ve seri üretime uygunluk temelinde optimize edilmiştir. Tez çalışmasında, küçük kapasiteli bir sirkülasyon pompası gövdesi tasarlanmış, 3-boyutlu yazıcı kullanılarak üretilmiş ve test edilmiştir. Optimum ve en verimli tasarımı belirlemek için çeşitli tasarım kriterleri belirlenmiş ve farklı geometrilere uygulanmıştır. Hidrolik verimliliği ve mekanik gerilme dağılımını optimize etmek için ANSYS-CFX (2021 R2 versiyon) yazılım programı kullanılarak sayısal analiz yapılacaktır. Tasarımları doğrulamak için bir test sistemi geliştirilmiştir. Tüm prototipler adım adım test edilmiş ve birbirleriyle karşılaştırılarak, verim ve üretilebilirlik açılarından en uygun tasarım belirlenmiştir.
  • Thumbnail Image
    Conference Object
    Kanat Profili-Silindir Konfigürasyonunun aerodinamik ve aeroakustik performansının sayısal analizi
    (2019) Koçak, Eyüp; Aylı, Ece; Türkoğlu, Haşmet
    Fanlar, rüzgâr ve su türbinleri gibi birçok akım makinesinde ve uçak gövdesi bileşenlerinde akışın fiziğinin ve akustik performansının anlaşılmasında, kanat profili-silindir konfigürasyonlarının akış performansından yararlanılmaktadır. Silindirin arkasında meydana gelen kayma tabakası ayrılmaları ve Von Karman girdapları, kanat girişinde parçalanmakta ve birçok küçük yapılar meydana getirmektedir. Ortaya çıkan akış-katı yüzey etkileşimine bağlı olarak gürültü ve titreşim meydana gelmektedir. Akım makinelerinde geniş bant gürültüsünün en önemli sebebi, türbülanslı akış ve stator kanat giriş ucu etkileşimidir. Bundan dolayı akım makineleri gürültüsünün analizi için, kanat profili-silindir konfigürasyonu modellemesi yapılır. Bu çalışmada, kanat profili dairesel silindirin iz bölgesine yerleştirilerek sayısal simülasyonlar yapılmıştır. Simülasyonlar için Large Eddy Simulation (LES) metodu kullanılmıştır. Sayısal sonuçlar literatürdeki deneysel çalışmalar ile karşılaştırılarak sonuçlar doğrulandıktan sonra, farklı çaplardaki silindirler için simülasyonlar yapılarak, silindir çapının girdap oluşum bölgesi, akış birleşme noktası, akış ayrılma noktası, basınç dağılımı ve ses basınç seviyesi üzerindeki etkileri incelenmiştir. Elde edilen sonuçlar, Strouhal sayısındaki artış ile ses basınç seviyelerinin yükseldiğini göstermiştir.